Мобильность города ограничена некоторыми антропологическими инвариантами транспортного поведения горожан в духе идей Цезаре Марчетти. Отсюда чрезвычайный консерватизм в форматах и сценариях городской мобильности. Лектор планирует проследить историю и географические ареалы бытования главных форматов городской мобильности и сделать некоторые прогнозы на будущее.

Лектор — Блинкин Михаил Яковлевич, ординарный профессор НИУ ВШЭ, директор Института экономики транспорта и транспортной политики.